Kiến thức về van nạp máy nén khí!Van nạp có các chức năng kiểm soát lượng khí nạp, kiểm soát nạp và xả, kiểm soát công suất, dỡ tải, ngăn ngừa phun dầu trong quá trình dỡ hoặc tắt máy, và luật hoạt động của nó có thể được tóm tắt là: tải khi bật nguồn, tắt nguồn.Van đầu vào của máy nén thường có hai cơ chế: đĩa quay và tấm van chuyển động qua lại.Nguyên nhân chính khiến nhiên liệu phun vào van nạp là: khả năng tách dầu-khí kém;Van kiểm tra trở lại bị chặn;Hiệu quả lọc của quá trình lọc không khí không tốt, tạp chất bám vào bề mặt bịt kín của lõi van của van nạp dẫn đến khả năng bịt kín kém;Môi trường làm việc của máy nén không tốt, cặp khớp nối giữa piston van nạp và đệm lò xo bị mòn.Việc phun dầu vào van nạp thường xảy ra khi máy nén dừng đột ngột, khi van một chiều nạp quá muộn để đóng và đầu vào của máy nén phun dầu bôi trơn ra ngoài.Nếu điều này xảy ra, trước tiên, phải loại bỏ dầu bôi trơn phun ra và điều chỉnh công suất xả về 0, sau đó tiến hành kiểm tra xem van nạp có còn phun dầu hay không;
I. Phun nhiên liệu vào van nạp Nếu phát hiện phun nhiên liệu, có thể nhận định bản thân van nạp đang bị rò rỉ;Loại rò rỉ này thường được chia thành hai tình huống: 1. Bề mặt bịt kín giữa lõi van và bệ van bị rò rỉ, giải pháp là sửa chữa hoặc thay thế lõi van;2. Lõi van ngăn chặn sự rò rỉ của màng ngăn và giải pháp là thay lõi van;2. Van nạp không còn phun dầu nữa.Nếu không có hiện tượng phun nhiên liệu vào van nạp thì cần tiến hành các thử nghiệm sau: trước tiên, tháo van một chiều, sau đó lắp lại để kiểm tra sau khi loại bỏ tạp chất.Nếu lỗi được loại bỏ, điều đó cho thấy điểm lỗi là do van một chiều bị kẹt và không ngừng quay trở lại.Nếu vẫn còn lỗi thì phải lắp van bi giữa tang dầu và van nạp hoặc chặn lại rồi kiểm tra.Nếu quan sát thấy máy nén khí dừng hoạt động, dầu bôi trơn sẽ phun ra ngoài ngay lập tức và lượng nhiên liệu phun ra sẽ ngày càng nhiều.Điều này cho thấy nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do có sự rò rỉ lớn ở động cơ chính trục vít.Trong quá trình nạp, dầu trong động cơ chính bắn lên trên, áp suất tăng thì lượng phun tăng lên khiến dầu phun ra ngoài.Hiện tượng này thường xảy ra ở máy nén khí có áp suất cao và tần số thấp.Giải pháp là lắp thêm một vách ngăn dầu giữa bệ van nạp và động cơ chính.Nếu máy nén khí dừng và không có dầu phun vào đầu vào của van nạp khí, điều đó có nghĩa là bản thân van nạp khí không có vấn đề gì và hệ thống phụ dầu bị hỏng.Giải pháp: Nối đường ống giữa thùng dầu và van nạp rồi hạ mức dầu xuống rồi bắt đầu thử nghiệm.Nếu hiện tượng phun dầu không tồn tại hoặc lượng dầu phun giảm rõ ràng, điều đó có nghĩa là thiết kế mức dầu của trống dầu là không hợp lý.Điều này là do máy nén khí đang ở trạng thái dừng khẩn cấp và một số lượng lớn bong bóng sẽ được tạo ra trong trống dầu, thông thường chúng có thể đi qua lõi tách dầu-khí, sau đó đi vào van nạp qua đường ống giữa trống dầu và van nạp để dầu bôi trơn được phun ra khỏi van nạp.Nếu hiện tượng này xảy ra thì dầu sẽ không được bơm ngay sau khi dừng.Nếu hiện tượng phun dầu không thay đổi thì cần kiểm tra, thay đổi hàm lượng dầu.Là thiết bị quan trọng trong sản xuất công nghiệp, máy nén khí phải lựa chọn linh kiện chính hãng từ nhà máy chính hãng để đảm bảo chất lượng bảo trì.Nếu phát hiện những nguy hiểm tiềm ẩn trong quá trình sử dụng, chúng cần được sửa chữa kịp thời để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường.Nhằm đảm bảo tính liên tục và ổn định của hoạt động sản xuất của doanh nghiệp, nhằm mang lại lợi ích kinh tế cao hơn cho doanh nghiệp.Nguồn: Network Disclaimer: Bài viết này được sao chép từ mạng, nội dung bài viết chỉ mang tính chất học tập và giao lưu.Mạng lưới máy nén khí trung lập với các quan điểm trong bài viết.Bản quyền của bài viết thuộc về tác giả gốc và nền tảng.Nếu có vi phạm vui lòng liên hệ để xóa.