Kiểm tra và xử lý rò rỉ hệ thống máy nén
Là một thiết bị hệ thống cơ khí tương đối phức tạp, máy nén có nhiều lỗi khác nhau và “chạy, rò rỉ, rò rỉ” là một trong những lỗi thường gặp và phổ biến nhất.Rò rỉ máy nén thực chất là một trục trặc thường gặp nhưng xảy ra thường xuyên và có nhiều loại.Khi kiểm tra và khắc phục các lỗi rò rỉ, chúng tôi đếm được khoảng 20 đến 30 loại.Đây là một số lỗi thường xuyên xảy ra và cũng có một số rò rỉ nhỏ có thể xảy ra một lần trong nhiều năm.
Những vấn đề tưởng chừng nhỏ lại có thể dẫn đến hậu quả rất nghiêm trọng.Lấy khí nén làm ví dụ, ngay cả một điểm rò rỉ nhỏ tới 0,8 mm cũng có thể rò rỉ tới 20.000 mét khối khí nén mỗi năm, gây thiệt hại thêm khoảng 2.000 nhân dân tệ.Ngoài ra, rò rỉ không chỉ trực tiếp lãng phí năng lượng điện đắt tiền và gây gánh nặng cho hóa đơn tiền điện mà còn có thể gây sụt áp quá mức trong hệ thống, làm giảm hiệu suất hoạt động của thiết bị khí nén và rút ngắn tuổi thọ của thiết bị.Đồng thời, “nhu cầu sai” do rò rỉ không khí có thể dẫn đến chu kỳ nạp và dỡ tải thường xuyên hơn, tăng thời gian chạy của máy nén khí, có thể dẫn đến các yêu cầu bảo trì bổ sung và có thể tăng thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch.Nói một cách đơn giản, rò rỉ khí nén làm tăng hoạt động không cần thiết của máy nén.Nhiều cú đánh này đã thôi thúc chúng tôi chú ý đến rò rỉ.Vì vậy, dù gặp phải sự cố rò rỉ nào thì sau khi phát hiện cũng cần xử lý kịp thời.
Đối với các hiện tượng rò rỉ khác nhau gặp phải ở các trạm máy nén khí nói chung, chúng tôi tiến hành thống kê và phân tích từng cái một.
1. Rò rỉ van
Trên hệ thống áp suất không khí có nhiều loại van, có nhiều loại van nước, van khí, van dầu nên khả năng rò rỉ van là rất cao.Khi xảy ra rò rỉ, cái nhỏ có thể được thay thế và cái lớn cần được đại tu.
1. Rò rỉ xảy ra khi phần đóng cửa rơi ra
(1) Không dùng quá nhiều lực để đóng van và không vượt quá điểm chết trên khi mở van.Sau khi van mở hoàn toàn, tay quay phải đảo ngược một chút;
(2) Mối nối giữa phần đóng và thân van phải chắc chắn và phải có nút chặn ở mối nối ren;
(3) Các ốc vít được sử dụng để kết nối bộ phận đóng và thân van phải chịu được sự ăn mòn của axit và kiềm thông thường, đồng thời có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.
2. Bề mặt bịt kín bị rò rỉ
(1) Chọn đúng vật liệu và loại miếng đệm theo điều kiện làm việc;
(2) Các bu lông phải được siết chặt đều và đối xứng.Nếu cần thiết, nên sử dụng cờ lê lực.Lực siết trước phải đáp ứng yêu cầu và không được quá lớn hoặc nhỏ.Cần có một khoảng cách siết chặt trước nhất định giữa mặt bích và mối nối ren;
(3) Việc lắp ráp các miếng đệm phải thẳng hàng ở giữa và lực phải đồng đều.Các miếng đệm không được chồng lên nhau và sử dụng các miếng đệm đôi;
(4) Bề mặt niêm phong tĩnh bị ăn mòn, hư hỏng và chất lượng xử lý không cao.Phải tiến hành kiểm tra sửa chữa, mài và tạo màu để làm cho bề mặt niêm phong tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
(5) Khi lắp đặt miếng đệm, chú ý đến độ sạch sẽ.Bề mặt bịt kín phải được làm sạch bằng dầu hỏa và miếng đệm không được rơi xuống đất.
3. Rò rỉ ở khớp nối vòng đệm
(1) Nên bơm chất kết dính để bịt kín chỗ rò rỉ ở nơi cán rồi cuộn lại và cố định;
(2) Tháo các vít và vòng áp suất để làm sạch, thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mài bề mặt bịt kín và đế kết nối rồi lắp ráp lại.Đối với các bộ phận có hư hỏng do ăn mòn lớn, có thể sửa chữa bằng hàn, liên kết và các phương pháp khác;
(3) Bề mặt kết nối của vòng đệm bị ăn mòn, có thể sửa chữa bằng cách mài, dán, v.v. Nếu không thể sửa chữa được, hãy thay vòng đệm.
4. Rò rỉ thân van và nắp ca-pô
(1) Việc kiểm tra độ bền phải được thực hiện theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
(2) Đối với các van có nhiệt độ từ 0° đến dưới 0°, phải tiến hành bảo quản nhiệt hoặc theo dõi nhiệt và loại bỏ nước đọng đối với các van không còn hoạt động;
(3) Đường hàn của thân van và nắp ca-pô bao gồm hàn phải được thực hiện theo quy trình vận hành hàn có liên quan và việc phát hiện khuyết tật và kiểm tra độ bền phải được thực hiện sau khi hàn.
Thứ hai, sự cố của ren ống
Trong quá trình làm việc, chúng tôi phát hiện ren ống nhiều lần bị nứt dẫn đến rò rỉ.Hầu hết các phương pháp xử lý là hàn khóa ren ống.
Nhìn chung có hai phương pháp hàn ren ống, được chia thành hàn bên trong và hàn bên ngoài.Ưu điểm của hàn bên ngoài là tiện lợi, nhưng trong trường hợp đó, các vết nứt sẽ vẫn tồn tại trong dây buộc ren, để lại những nguy cơ tiềm ẩn về rò rỉ và nứt sau này.Từ quan điểm sử dụng, nên giải quyết vấn đề này từ gốc.Dùng máy mài thẳng tạo rãnh phần bị nứt, hàn và lấp đầy vết nứt, sau đó chế tạo lại phần hàn thành nút ren.Để tăng cường độ bền và chống rò rỉ, nó có thể được hàn ở bên ngoài.Cần lưu ý khi hàn bằng máy hàn cần chọn dây hàn phù hợp để các chi tiết không bị cháy ra ngoài.Tạo một sợi chỉ tốt và kiểm tra xem phích cắm có vấn đề gì không.
3. Hỏng khuỷu tay túi khí
Phần khuỷu của đường ống bị xói mòn nhiều nhất bởi luồng khí nén (điện trở cục bộ tương đối lớn) nên dễ bị lỏng các kết nối và rò rỉ.Cách chúng ta giải quyết là dùng vòng ống siết chặt vòng để tránh bị rò rỉ lần nữa.
Trên thực tế, ống thép không gỉ thường được sử dụng trong công nghiệp có một số phương pháp kết nối như hàn, ren và nén;Ống hợp kim nhôm là loại ống vật liệu mới xuất hiện trong mười năm qua và có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, tốc độ dòng chảy nhanh và lắp đặt dễ dàng.Kết nối đầu nối nhanh đặc biệt, thuận tiện hơn.
4. Rò rỉ đường ống dẫn dầu, nước
Rò rỉ đường ống dầu, nước thường xảy ra ở các mối nối nhưng đôi khi rò rỉ xảy ra ở một số khuỷu do thành ống bị ăn mòn, thành ống mỏng hoặc do lực tác động lớn.Nếu phát hiện rò rỉ trong đường ống dẫn dầu, nước thì phải tắt máy để tìm chỗ rò rỉ, khắc phục chỗ rò rỉ bằng hàn điện hoặc hàn lửa.Vì loại rò rỉ này thường do ăn mòn và mài mòn nên không thể hàn trực tiếp chỗ rò rỉ vào thời điểm này, nếu không sẽ dễ gây ra mối hàn nhiều hơn và lỗ lớn hơn.Vì vậy, việc hàn điểm nên được thực hiện ở những vị trí thích hợp bên cạnh chỗ rò rỉ.Nếu không có rò rỉ ở những nơi này, trước tiên nên thiết lập một bể nóng chảy, sau đó, giống như một con én ngậm bùn và xây tổ, nên hàn từng chút một vào chỗ rò rỉ, giảm dần diện tích rò rỉ., và cuối cùng bịt kín chỗ rò rỉ bằng que hàn có đường kính nhỏ.
5. Rò rỉ dầu
1. Thay thế vòng đệm: Nếu kiểm tra phát hiện vòng đệm của bộ tách dầu khí bị lão hóa hoặc hư hỏng thì cần phải thay vòng đệm kịp thời;2. Kiểm tra các phụ kiện: đôi khi nguyên nhân rò rỉ dầu của bộ tách dầu khí là do lắp đặt không đúng vị trí hoặc các bộ phận nguyên bản bị hỏng, cần phải kiểm tra và thay thế phụ kiện;3. Kiểm tra máy nén khí: Nếu bản thân máy nén khí có vấn đề như trào ngược khí hoặc áp suất quá cao, v.v. sẽ gây nổ áp suất trong bộ tách dầu-khí và cần phải sửa chữa lỗi máy nén khí. đúng giờ;4. Kiểm tra kết nối đường ống: Việc kết nối đường ống của bộ tách dầu-khí có chặt hay không cũng sẽ ảnh hưởng đến việc rò rỉ dầu và cần phải kiểm tra và siết chặt;5. Thay thế bộ tách dầu-khí: Nếu các phương pháp trên không giải quyết được vấn đề rò rỉ dầu thì bạn cần thay dầu mới.
6. Rò rỉ khí từ van áp suất tối thiểu
Những lý do chính dẫn đến việc đóng lỏng lẻo, hư hỏng và hỏng van áp suất tối thiểu là: 1. Chất lượng không khí kém hoặc tạp chất lạ xâm nhập vào thiết bị và luồng khí áp suất cao khiến các hạt tạp chất tác động đến van áp suất tối thiểu, dẫn đến hư hỏng đến các bộ phận của van, hoặc hỏng hóc do có bụi bẩn;2. .Máy nén khí chứa quá nhiều dầu, quá nhiều dầu bôi trơn, độ nhớt của dầu tăng cao khiến tấm van đóng hoặc mở muộn;3. Van áp suất tối thiểu được đặt theo điều kiện làm việc cụ thể.Nếu điều kiện làm việc biến động quá nhiều, van áp suất tối thiểu sẽ nhanh chóng bị hỏng;4. Khi tắt máy nén khí trong thời gian dài rồi khởi động lại, hơi ẩm có trong dầu bôi trơn và không khí sẽ xâm nhập vào bên trong thiết bị tích tụ và ăn mòn các bộ phận khác nhau của van áp suất tối thiểu, dẫn đến hiện tượng van bị hỏng. không đóng chặt và rò rỉ không khí.
7. Rò rỉ do đường ống khác gây ra
1. Đường ống nước thải bị lỗi.Ăn mòn ren vít không đảm bảo độ kín, phương pháp xử lý: hàn, bịt kín điểm rò rỉ;
2. Đường ống thoát nước của rãnh bị lỗi.Ăn mòn đường ống, đau mắt hột, dẫn đến nhỏ giọt dầu, phương pháp xử lý: hàn + cổ ống, xử lý bịt kín;
3. Đường ống nước chữa cháy bị lỗi.Sau một thời gian dài sử dụng, ống sắt bị ăn mòn, thành ống trở nên mỏng hơn, dưới tác động của áp suất xảy ra hiện tượng rò rỉ.Vì đường ống nước dài nên không thể thay thế toàn bộ được.Phương pháp xử lý: vòng ống + sơn, sử dụng vòng ống để chặn rò rỉ và sơn bằng nhựa epoxy để chống oxy hóa và ăn mòn đường ống.
4. Lỗi rò rỉ đường ống lắp ráp.Rò rỉ do ăn mòn, phương pháp xử lý: kẹp ống.
Nói chung, tất cả các loại đường ống và đầu nối đường ống đều bị rò rỉ, những cái nào có thể thay thế được thì nên thay thế, những cái nào không thể thay thế được thì vá lại, kết hợp xử lý khẩn cấp với chữa trị triệt để.
8. Các lỗi van khác
1. Van xả bị lỗi.Nói chung là lỗi dây ngắn, dây ngắn bị hỏng và xảy ra hiện tượng ăn mòn ở khuỷu tay.Phương pháp xử lý: Thay thế các van dây ngắn và khuỷu tay bị hư hỏng.
2. Cửa nước bị đông và nứt, phương pháp xử lý là thay thế.
