Trong số các lỗi máy nén, lỗi dầu xả là phổ biến nhất, nguyên nhân chính gây ra lỗi dầu xả là: 1. Lõi tách dầu bị hỏng.Trong quá trình hoạt động của máy nén khí, lõi tách dầu bị hư hỏng như gãy, thủng nên mất chức năng tách dầu-khí.Nghĩa là, hỗn hợp khí và đường ống xả của máy nén được kết nối trực tiếp nên một lượng lớn dầu làm mát không được tách ra và sẽ cùng với khí thải ra khỏi thân máy, gây ra lỗi mang dầu. trong quá trình xả thải.2. Đường ống hồi dầu bị hỏng.Trong quá trình làm việc của máy nén khí trục vít, đường ống hồi dầu đóng vai trò quan trọng và sẽ xảy ra sự chênh lệch áp suất giữa bên trong lõi tách dầu và đầu vào của máy nén.Dưới tác dụng của sự chênh lệch áp suất này, đường ống hồi dầu có nhiệm vụ vận chuyển lượng dầu tập trung ở đáy lõi tách dầu quay trở lại máy nén và tiếp tục sử dụng ở chu trình tiếp theo.Nếu mạch hồi dầu bị tắc, đứt và lắp đặt không đúng cách thì dầu tích tụ ở đáy lõi tách dầu không thể vận chuyển trở lại máy nén dẫn đến lượng dầu tích tụ quá nhiều ở phía dưới nên phần dầu này có không được vận chuyển trở lại máy nén sẽ bị thải ra ngoài cùng với khí và sẽ có dầu cuốn theo trong quá trình xả.3, kiểm soát áp suất hệ thống quá thấp Trong quá trình vận hành, nếu áp suất hệ thống được kiểm soát quá thấp, lực ly tâm trong thiết bị phân tách sẽ nhỏ hơn lực ly tâm cần thiết, do đó chức năng của thiết bị phân tách sẽ không được phản ánh đầy đủ , hàm lượng dầu của khí đi vào lõi phân tách ở liên kết tiếp theo sẽ quá cao, vượt quá phạm vi phân tách của nó, dẫn đến việc tách dầu-khí không hoàn toàn và hỏng vận chuyển dầu trong quá trình xả của máy nén.4, lỗi van áp suất tối thiểu Chức năng của van áp suất tối thiểu là đảm bảo áp suất hệ thống được kiểm soát trên áp suất tối thiểu trong quá trình vận hành.Nếu van áp suất tối thiểu bị hỏng thì áp suất tối thiểu của hệ thống sẽ không được đảm bảo.Bởi vì mức tiêu thụ khí của thiết bị may mắn rất lớn nên áp suất hệ thống sẽ quá thấp và đường ống hồi dầu không thể hồi dầu.Dầu tập trung ở đáy lõi tách dầu sẽ không được đưa trở lại máy nén mà sẽ được thải ra khỏi máy nén cùng với khí nén, dẫn đến hư hỏng vận chuyển dầu trong quá trình xả phẳng.5. Thêm quá nhiều dầu làm mát vào máy nén.Trước khi máy nén hoạt động, lượng dầu làm mát được bổ sung quá nhiều vượt quá phạm vi cho phép của máy nén nên trong quá trình vận hành máy nén, do mức dầu cao, mặc dù dầu và khí được tách biệt bằng hệ thống tách, nhưng trong Khi xả khí, khí cũng sẽ kéo dầu làm mát vào khí và xả ra, dẫn đến hàm lượng dầu cao trong khí thải và hư hỏng vận chuyển dầu.6. Chất lượng dầu làm mát không đủ tiêu chuẩn Trước khi vận hành máy nén, đã thêm dầu làm mát không đủ tiêu chuẩn hoặc dầu làm mát vượt quá thời gian áp dụng và không thể đạt được hiệu quả làm mát.Khi đó, trong quá trình hoạt động của máy nén khí trục vít, dầu làm mát mất đi chức năng và không thể làm mát, tách dầu và khí.Khi đó chắc chắn có lỗi dầu trong quá trình xả.
Các bước khắc phục sự cố Khi phát hiện có dầu trong ống xả của máy nén, không nhất thiết phải tháo rời thiết bị một cách mù quáng mà phải phân tích các nguyên nhân trên và làm theo các bước từ dễ đến khó để xác định vị trí lỗi.Điều này có thể làm giảm rất nhiều thời gian sửa chữa và nhân lực.Khi máy nén khởi động bình thường và hệ thống đạt đến áp suất định mức, hãy từ từ mở van cổng xả, độ mở càng nhỏ càng tốt để có thể xả ra một lượng nhỏ khí.Lúc này, hãy hướng một chiếc khăn giấy khô vào luồng khí thoát ra.Nếu khăn giấy đổi màu ngay và có giọt dầu thì có thể nhận định lượng dầu trong ống xả của máy nén vượt quá tiêu chuẩn.Dựa vào lượng dầu trong khí thải và các khoảng thời gian khác nhau, có thể đánh giá chính xác vị trí lỗi.Khi độ mở của van cổng xả tăng lên, người ta thấy luồng khí thải ở dạng sương mù dày đặc không gián đoạn, cho thấy hàm lượng dầu trong luồng khí rất cao, sau đó kiểm tra độ hồi dầu của quan sát đường ống hồi dầu gương.Nếu độ hồi dầu của gương quan sát đường ống hồi dầu tăng rõ rệt thì thường là lõi phân tách bị hỏng hoặc dầu làm mát của bộ phân tách được thêm quá nhiều;Nếu không có đường hồi dầu trong gương quan sát của đường ống hồi dầu thì thông thường đường hồi dầu bị hỏng hoặc bị tắc.Khi độ mở của van cổng xả tăng lên, người ta thấy phần phía trước của luồng khí thải là sương mù dày đặc, sau một thời gian là bình thường;Tiếp tục tăng độ mở van cổng xả và mở tất cả các van xả.Lúc này, hãy quan sát đồng hồ đo áp suất của hệ thống.Nếu áp suất hiển thị của đồng hồ đo áp suất thấp hơn áp suất cài đặt của van áp suất tối thiểu, van xả tiếp tục xả và luồng không khí ở dạng sương mù dày đặc không bị gián đoạn.Khi điều này xảy ra, lỗi thường là do van áp suất tối thiểu bị hỏng.Sau khi tắt máy bình thường, van thông hơi tự động xả ra.Nếu có nhiều dầu trong ống xả nghĩa là van xả tự động đã bị hỏng.Các biện pháp loại bỏ lỗi phổ biến Có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn đến lỗi dầu trong ống xả của máy nén trục vít trong quá trình vận hành và vì những lý do khác nhau cần có các giải pháp khác nhau.1, Vấn đề hư hỏng lõi tách dầu Hư hỏng lõi tách dầu là hiện tượng phổ biến nên cần kiểm tra thiết bị trước khi vận hành máy nén trục vít, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình vận hành trong quá trình sử dụng và thường xuyên bảo trì thiết bị sau khi sử dụng.Nếu phát hiện lõi tách dầu bị hư hỏng, thủng thì cần thay thế kịp thời để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường.2. Mạch hồi dầu có vấn đề.Trong quá trình vận hành thiết bị, nếu mạch hồi dầu bị tắc thì trước tiên cần kiểm tra độ giảm áp của bình tách.Nếu không có vấn đề gì về sụt áp thì cần phải vệ sinh lõi tách dầu.Nếu lõi tách dầu bị vỡ thì phải thay thế kịp thời.3, kiểm soát áp suất hệ thống quá thấp.Đối với người vận hành, họ phải làm quen với áp suất điều khiển của thiết bị và giảm tải hệ thống khi phát hiện sự cố, để áp suất hệ thống có thể đạt đến áp suất làm việc định mức.4, vấn đề hỏng van áp suất tối thiểu Trong quá trình vận hành thực tế, nếu phát hiện van áp suất tối thiểu không hợp lệ thì phải thay thế và công việc sẽ được tiến hành sau khi việc thay thế hoàn tất.5. Thêm quá nhiều dầu làm mát vào máy nén.Khi thêm dầu làm mát vào máy nén, trước tiên chúng ta nên biết giá trị lý thuyết của lượng dầu làm mát nên thêm vào thiết bị và phải có một người đặc biệt chịu trách nhiệm bổ sung dầu làm mát, thường phải được kiểm soát ở mức trung bình. của tấm gương.6, vấn đề về chất lượng dầu làm mát Việc bổ sung dầu làm mát phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của thiết bị đối với dầu làm mát, bởi vì các thiết bị khác nhau có yêu cầu khác nhau đối với dầu làm mát.Sau khi bổ sung, thời gian bổ sung phải được ghi lại và dầu làm mát phải được thay thế đúng thời hạn sau khi đạt đến tuổi thọ sử dụng.Chất lượng của dầu làm mát bổ sung phải được kiểm soát chặt chẽ để ngăn chặn việc bổ sung dầu làm mát không đủ tiêu chuẩn.Khắc phục sự cố và giải quyết các vấn đề cần chú ý
Có một số điểm cần phải chú ý trong quá trình giải quyết lỗi, nếu không không thể loại trừ lỗi mà có thể dẫn đến hậu quả lớn hơn.Nếu xét thấy đường ống hồi dầu có vấn đề, đường ống hồi dầu có thể được làm sạch và bịt kín hoặc hàn lại.Trong quá trình này, cần chú ý: thứ nhất, đường ống hồi dầu phải không bị cản trở và đường kính trong của đường ống không được giảm do hàn;Thứ hai, vị trí lắp đặt đường ống hồi dầu phải chính xác.Nói chung, khoảng cách giữa hốc trung tâm dưới cùng của lõi tách và đầu ống hồi dầu là 3 ~ 4 mm.. Nếu đánh giá rằng có vấn đề với lõi tách, chỉ có thể thay thế lõi tách mới .Quá trình này cần chú ý: trước tiên hãy kiểm tra cẩn thận xem lõi phân cách mới có bị biến dạng, hư hỏng hay không;Thứ hai, cần làm sạch bề mặt mối nối giữa xi lanh phân cách và nắp trên;Cuối cùng, khi lắp đặt hãy kiểm tra xem có vật dẫn điện nào như kim loại trên miếng giấy dán kín phía trên lõi dải phân cách hay không, vì dầu làm mát quay với tốc độ cao bên trong dải phân cách sẽ tạo ra rất nhiều tĩnh điện trên dải phân cách. cốt lõi.Nếu đánh giá rằng có quá nhiều mức dầu trong thiết bị phân tách thì nên xả nó ra đúng cách.Để kiểm tra chính xác mức dầu của bình tách, trước hết thiết bị phải được đỗ theo chiều ngang.Nếu góc nghiêng của thiết bị quá lớn, màn hình hiển thị trên đồng hồ đo mức dầu của máy tách không chính xác.Thứ hai, nên chọn thời điểm kiểm tra trước khi lái xe hoặc sau khi dừng xe nửa giờ.Mặc dù máy nén trục vít là một mẫu máy có độ tin cậy cao nhưng không phải không cần bảo trì.Cần lưu ý rằng bất kỳ thiết bị nào cũng có “ba điểm sử dụng và bảy điểm bảo trì”.Vì vậy, dù có dầu trong ống xả hay các lỗi khác thì công tác bảo dưỡng trong quá trình vận hành cũng cần được tăng cường để xử lý các lỗi từ trong trứng nước.
